ということで、フレームは重めながら、パーツ類は軽量化を究めたバイクとなった。 納車時に、ショップで恐る恐る重量を計ってもらったところ、約6.95kg。やった！ ぎりぎり7kg切った。 サドルバッグやスペアチューブ、工具とキーとポンプを付けて、7.4-7.5kg…

で、6キロ台だよ。あくまで目指すのは。Dura-Aceも軽さが命ってわけじゃないので。 すると残されたパーツは、極限まで軽くないと、6キロ台は無理かも。 シマノプロのカーボンハンドル。下ハン握りやすいコンパクトタイプ。 ハンドルは、今のTREK2.5で下ハン…

フレームは、カーボンとしては決して軽くはない。でも目標は6キロ台のバイク。 そうするとコンポやパーツは、軽くしないと絶対にムリそう。 店員さん「う〜ん、6キロ台はちょっと難しいじゃないかなぁ」 そこでまずコンポ。日本人だし、Duraってどんなものか…

では、初級者なりにこだわったコンポやパーツ、ちょっとご説明。 と言っても、最初から買うつもりで選んだわけじゃなかった。 平日で店員さんも暇そうだったので、先々のための参考価格を出してほしかっただけ。まず、フレームから。これは前から欲しかったL…

LOOKのカーボン、一部パーツが来てないので、とりあえず仮納車でやってきた。 待ちに待ったカーボンバイク。実力不相応の高級品でござんす。 前から欲しかったLOOK566フレーム。果たして違いが分かるのか、Dura-Ace7900コンプリート仕様。 早速、晴天の多摩…